اقتصاد
رئیس مرکز نوآوری حمل‌ونقل وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره واردات خودرو و خدمات پس از فروش توضیح داد که متاسفانه در برخی مواقع به دلیل عجله‌ای که سیاست‌گذار برای واردات خودرو دارد، از این قاعده غفلت می‌شود در حالی که پیش از واردات خدمات پس از فروش بایستی در داخل مستقر شود. منوچهر منطقی، در رابطه با موضوع پیش‌خرید مواداولیه مورد نیاز صنعت خودروسازی کشور، ضمن تاکید بر اینکه پیش خرید مواد اولیه امری دو طرفه است، اظهار کرد: یک طرف موضوع شخصی است که قصد پیش خرید دارد که بایستی نقدینگی کافی در اختیار داشته باشد و طرف دیگر اینکه تامین‌کننده کالا هم تمایل به این کار داشته باشد. به طور مثال زمانی که خودروساز می‌خواهد محصولی را تهیه کند، لازم است که ۷۰ درصد قیمت خودرو را به عنوان نقدینگی داشته باشد تا در اختیار خریدار قرار دهد. رئیس مرکز نوآوری حمل و نقل وزارت صنعت، معدن و تجارت، با بیان اینکه این موضوع در تمامی شرایط سال برآورد نمی شود، گفت: بنابراین خودروساز هم به سمت پیش‌خرید نخواهد رفت و اگر هم پیش خریدی انجام دهد، معمولا پیش خریدهای کوتاه مدتِ کمتر از سه ماهه است. در حال حاضر روش تامین مواداولیه خودروسازان به صورت همزمان است، در حقیقت همزمان با گرفتن سفارش تولید خودرو، سفارش تامین مواداولیه هم انجام می‌شود. وی خاطرنشان کرد: زمانکیه پیش خریدی صورت می‌گیرد، بحث حمل و انبارداری هم نکته حائز اهمیتی است؛ چرا که این مواد، حجم بسیار زیادی را در بر می‌گیرد. منطقی در رابطه با تمایل عرضه‌کنندگان به مدل پیش فروش مواد اولیه تصریح کرد: بطور مثال، تامین‌کنندگان ورق های فولادی محصول خود را در بورس و به قیمتِ روز عرضه می‌کنند تا از حداکثر سود هم بهره‌مند شوند، بنابراین احتمالا چندان تمایل به پیش‌فروش ندارند اما نکته مهم و قابل توجه این است که در حال حاضر، عوامل مربوط به پیش خرید مواداولیه در داخل با یکدیگر هماهنگی لازم را ندارند!. منطقی در ادامه به موضوع واردات خودرو اشاره و خاطرنشان کرد: نکته مهم این است که پیش از واردات خودرو، خدمات پس از فروش خودرو بایستی در داخل مستقر شوند؛ متاسفانه در برخی مواقع، به دلیل عجله‌ای که سیاست‌گذار برای واردات خودرو دارد، از این قاعده غفلت می‌شود. رئیس مرکز نوآوری حمل‌ونقل وزارت صمت ضمن اشاره به قید صریح موضوع «انتقال فناوری در قبال واردات خودرو» در قانون ساماندهی خودرو، تصریح کرد: در حقیقت یعنی چنانچه کسی بخواهد خودرو وارد کند، در قبال واردات باید فناوری خودرو را هم انجام دهد؛ موضوعی که چندان توجه جدی به آن نشد. متاسفانه این بند از قانون ساماندهی خودرو، یا رعایت نمی‌شود یا بعضا برخی به دنبال کمرنگ کردن این بند قانونی هستند.