صفحه آخر
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران گفت: شرکت‌های کشتیرانی به ارتباطات مستمر اینترنتی وابسته هستند و قطع اینترنت می‌تواند زنجیره لجستیک کشور را مختل کند و با افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و توقف کشتی‌ها، قیمت تمام‌شده کالا را افزایش دهد. مسعود پل‌مه، محدودیت دسترسی به اینترنت را یکی از مهم‌ترین مشکلات فعالان حوزه لجستیک دانست و اظهار کرد: بدنه لجستیکی کشور بر بستر اینترنت و فضای مجازی فعالیت می‌کند و قطع اینترنت یکی از آسیب‌زننده‌ترین محدودیت‌ها برای این بخش است. وی با اشاره به اختصاص برخی دسترسی‌های اینترنتی ویژه به تعدادی از شرکت‌ها افزود: اینترنت‌های موسوم به سیم‌کارت سفید و اینترنت پرو برای برخی شرکت‌ها در نظر گرفته شده اما حجم و گستره این دسترسی‌ها به اندازه‌ای نیست که بتواند یک چرخه منظم لجستیکی را پشتیبانی کند. دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته افزود: شرکت کشتیرانی تقریبا تمام ارتباطات خود را از طریق اینترنت و ایمیل انجام می‌دهد و بسیاری از شرکت‌های ایرانی از پلتفرم‌ها و سرویس‌های ایمیل خارجی استفاده می‌کنند. برای ورود یک کشتی به مقصد ایران باید از زمان بارگیری در مبدأ، اطلاعات کاملی درباره نوع کالا، میزان تناژ، فرستنده و گیرنده دریافت شود و ارتباط لحظه‌ای با کشتی تا زمان پهلوگیری برقرار بماند. وی ادامه داد: پس از پهلوگیری نیز بخش عمده تبادل اطلاعات با سازمان بنادر، گمرک و سایر دستگاه‌های مرتبط از طریق فضای مجازی انجام می‌شود؛ بنابراین اگر دسترسی برخط و لحظه‌ای به اینترنت وجود نداشته باشد فرایندهای لجستیکی متوقف یا با تاخیر مواجه می‌شوند. پل‌مه با اشاره به پیامدهای اقتصادی این اختلالات گفت: توقف کشتی‌ها موجب مطالبه دموراژ، افزایش هزینه توقف کانتینرها و رشد هزینه‌های انبارداری می‌شود و در نهایت تمام این هزینه‌های اضافی به قیمت تمام‌شده کالا تحمیل خواهد شد. وی خواستار فراهم شدن دسترسی پایدار شرکت‌های کشتیرانی به اینترنت در شرایط بحرانی شد و تاکید کرد: انتظار داریم دولت با بررسی دقیق و حتی دریافت تضمین‌های لازم، دسترسی مستمر و مطمئن به اینترنت را برای فعالان این حوزه فراهم کند تا بتوانند در شرایط بحران نیز فعالیت خود را ادامه دهند. دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته با اشاره به انفجار اردیبهشت‌ماه سال ۱۴۰۴ در بندر شهید رجایی و جان‌باختن حدود ۶۰ نفر از کارکنان و کارگران این بندر گفت: یکی از مطالبات جامعه لجستیک کشور شهید خدمت شناخته شدن جان‌باختگان این حادثه است. وی افزود: طی ماه‌های گذشته مکاتبات و پیگیری‌های متعددی در این زمینه انجام داده‌ایم و این درخواست را به‌صورت مکتوب، شفاهی و در دیدارهای حضوری با مسئولان مطرح کرده‌ایم. تصور نمی‌کنیم این درخواست مطالبه‌ای غیرمنطقی باشد، زیرا در جریان آن حادثه نزدیک به ۶۰ نفر از همکاران ما که عمدتا از کارگران زحمتکش بودند جان خود را از دست دادند. پل‌مه با اشاره به تداوم مخاطرات در بنادر کشور اظهار کرد: کارکنان بنادر همچنان در شرایط پرخطر فعالیت می‌کنند و بنادر ما در خط مقدم مخاطرات نظامی قرار دارند. هر از چند گاهی نیز خبرهایی از دفع حملات پهپادی و تهاجمات در قشم، بندرعباس و سایر مناطق بندری منتشر می‌شود که نشان‌دهنده استمرار تهدیدها علیه این مجموعه‌هاست. وی در پایان بار دیگر از دولت و مقام معظم رهبری درخواست کرد با شهید تلقی شدن جان‌باختگان حادثه بندر شهید رجایی موافقت نمایند و اقدامات لازم برای تحقق این مطالبه انجام شود.