اقتصاد
مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به افزایش آمار قطارهای عبوری چین به ایران و اتحادیه اروپا، و لزوم کاهش عوارض حمل و نقل ایران و چین به منظور رونق صادرات تاکید کرد. به گزارش کائنات، جبارعلی ذاکری در آیین امضای تفاهمنامه سرمایهگذاری، راه اندازی و توسعه دهکده لجستیک در شهرهای تبریز، یزد و سیرجان افزود: تا کنون ۶۰ قطار از چین به مقصد ایران و اتحادیه اروپا به کشورمان وارد شده و سه قطار در آستانه ورود به کشور در مرز اینچه برون هستند. وی به امضای تفاهمنامههای شش جانبه برای تعریف تعرفه مشترک در کشورهای طول مسیر اشاره کرد و گفت: این اقدام و سایر اقداماتی که در برنامه داریم، شاخه جنوبی کریدور شرق به غرب و مسیر ایران را فعالتر خواهد کرد. ذاکری همچنین از شکلگیری یک مسیر انتقال بار و ترانزیت جدید در کشور به مقصد افغانستان اشاره کرد و گفت: در هشت ماه ابتدایی سال گذشته کل صادرات ریلی و ترانزیت از ایران به افغانستان ۱۵ هزار تن بود، این در حالیست که در ۱۰ ماهه امسال این آمار به ۵۷۰ هزار تن رسیده است. معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: آمار صادرات و ترانزیت ریلی به افغانستان در دی ماه به ۹۴ هزار تن رسیده و امیدواریم در بهمن ماه از مرز ۱۲۰ هزار تن عبور کند. همچنین پیش بینی میشود برای سال آینده به رقم سه میلیون تن برسیم که بخشی از آن، ترانزیت کالا و بار از امارات، کویت و روسیه را نیز شامل میشود. *لزوم افزایش سهم ایران از تجارت ریلی بین چین و اروپا معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به سفر اخیر خود به کشور چین همراه با وزیر راه و شهرسازی در شهر شیان، گفت: شیان یک مرکز بار برای اتصال بار چین به اروپا است و در افق ۲۰۳۰ میلادی مراودات بین اتحادیه اروپا و چین به سالانه ۵۳۰ میلیون تن خواهد رسید که کمتر از ۱۰۰ میلیون تن است. وی اظهار داشت: دولت چین بابت توسعه حمل و نقل ریلی در کشورهای طول این مسیر به این کشورها یارانه میدهد و سالیانه بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیون دلار به قزاقستان، بلاروس، ازبکستان ترکمنستان و سایر کشورهای سیآیاس بابت توسعه زیرساختهای ریلی پرداخت میکند. این موضوع سبب شده تا در ۱۰ سال اخیر حمل ریلی در این مسیر از صفر به ۳ درصد افزایش یابد. ذاکری گفت: در این راستا نیاز است تا ما نیز گامهایی برداریم تا سهم بیشتری از ترانزیت و حمل بار این مسیر را داشته باشیم که از جمله این فعالیتها توسعه مراکز لجستیکی در کشور و ایجاد ارتباط بین آنها است. *پیشنهاد خواهر خواندگی بین بنادر خشک ایران، قزاقستان و چین وی اظهار داشت: در همین زمینه پیشنهاد خویشاوندی و خواهر خواندگی بین بنادر خشک ایران، قزاقستان و چین از سوی ما ارائه شده است. ذاکری تاکید کرد: سیاست کلی راه آهن؛ رگولاتوری و پرهیز از تصدیگری است و در این راستا برای توسعه ریلی نیز از بخش خصوصی کمک میگیریم. وی توضیح داد: در این راستا گامهایی که در دولت چهاردهم برداشته شده، کاستن از موانع در مبادی ورودی و خروجی کشور به مرزها و تسهیل ترانزیت بار از کشور است. *ظرفیت ۱۰ میلیون تنی ترانزیت در کریدور شمال- جنوب ذاکری با اشاره به زیرساختهای موجود حمل و نقل ریلی کشور، تاکید کرد: باید به فکر بهرهبرداری مناسب از زیرساختهای موجود کشور باشیم. مدیرعامل راه آهن با اشاره به دیدار خود با سفیر روسیه در ایران، مدیرعامل راه آهن روسیه، وزیر حمل و نقل روسیه و همچنین سفیر هند در ایران، تصریحکرد: در این دیدارها عنوان کردم که نباید به امید تکمیل شدن زنجیره زیرساختی کریدور شمال- جنوب باشیم، چرا که این زنجیره موجود است. وی با بیان اینکه خط ریلی رشت- آستارا را به طور قطع خواهیم ساخت و هیچ شکی در آن نیست، به طرح این پرسش پرداخت که آیا بدون این خط ریلی امکان فعالیت کریدور شمال- جنوب میسر نیست؟ ذاکری خاطرنشان کرد: ظرفیت ۱۰ میلیون تنی ترانزیت در کریدور شمال- جنوب وجود دارد و علاوه بر آن هفت نقطه اتصالی در شمال تا جنوب کشور داریم. لذا از نظر زیر ساختی باید به فکر بهرهبرداری بیشتر از ظرفیتهای موجود باشیم تا توسعه. *مشارکت ذینفعان در جهات توسعه صنعت ریلی معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز اقداماتی در عدم تمرکز در بنادر خاص خبر داد و گفت: آنچه نباید در این میان مغفول بماند صاحبان کالا هستند، چرا که بیش از ۸۰ درصد بار توسط بخش خصوصی، نهادهای بومی و غیر دولتیها جابهجا میشود و باید انگیزه لازم نزد آنان ایجاد شود. ذاکری بیان داشت: در لایحه بودجه ۱۴۰۵ بستههای سیاستی برای توسعه این بخشها به دولت پیشنهاد دادهایم و قرار است در هیئت دولت مطرح شود. از جمله این موارد به حداقل رساندن عوارض بین ایران و چین برای رونق صادرات است که در این صورت میتوان حمل و نقل بین ایران و چین را دو سربار کنیم. این مقام مسئول در ادامه اظهار داشت: از ابتدای فعالیت خود در دولت چهاردهم، مشارکت ذینفعان را به عنوان یک اصل در راستای توسعه صنعت ریلی مطرح و اعلام کردیم و این مهم نیازمند مشارکت و همراهی ذینفعان به ویژه فعالان حوزه حمل و نقل است. وی گفت: در این راستا باید با پرهیز از بخشینگری، بتوانیم هم در مباحث اجرایی و هم در تدوین دستورالعملها و آیین نامهها، بخش خصوصی و شرکتها را نیز فعال کنیم. معاون وزیر راه و شهرسازی تاکید کرد: ما باید همه توان خود را مصروف توسعه فعالیتهای حمل و نقلی در کشور کنیم که از جمله این اقدامات توسعه مراکز لجستیکی و تعامل آنها با مراکز مشابه در کشورهای همسایه و مجاور است و این مهم اقتصاد این بخش رونق خواهد داد.