توسعه مناطق کمتر برخوردار ساحلی با پرواز هواپیماهای سبک و آب‌نشین

 رئیس سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است با افزایش ناوگان هواپیماهای سبک و آب‌نشین در مناطق مختلف کشور به‌ویژه مناطق ساحلی شمال و جنوب، می‌توان این نقاط را از بُن‌بست اقتصادی خارج کرد.
حسین پورفرزانه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است نقش مهم حمل و نقل بار و مسافر، کاهش فقر و فقر زدایی از مناطق است که حتی نیاز به سرمایه‌گذاری دولت نیز ندارد.
پورفرزانه افزود: اگر خواهان مشارکت‌های مردمی در اقتصاد هوانوردی کشورمان هستیم، باید جذب سرمایه‌های خرد مردم در اولویت قرار بگیرد و سرمایه‌گذاران با حضور در بورس و بانک‌ها، سرمایه‌های کوچک خود را به کلان تبدیل کنند تا قادر به خرید قابل توجهی هواپیما باشیم.
وی به شرکت‌های نظیر ترکیش ایرلاین و قطر ایرویز اشاره کرد و گفت: تأمین کننده مالی این‌ شرکت‌ها عمدتاً صندوق‌های بزرگی هستند که از طریق تجمیع و ترکیب سرمایه خُرد مردم در قالب بورس یا صندوق‌های ملی، ایجاد شده‌اند؛ این در حالیست که در کشورمان مردم به سرمایه‌گذاری در بورس و بانک‌ها اقبال مناسبی نشان نمی‌دهند. لذا تسهیل گری لازم انجام شد تا بتوانند این سرمایه گذاران خرد ایرلاین تأمین کنند.
معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه‌داد: در نخستین گام اعلام کردیم یک نفر می‌تواند مالک هواپیما باشد اما نمی‌تواند با آن پرواز کند؛ در عین حال می‌تواند آن را اجاره بدهد و شرایط این مهم در کشور فراهم شده است.
پورفرزانه خاطرنشان‌کرد: در ادامه به معرفی «ایر کریر» پرداختیم؛ کسی که به ارائه خدمات پرواز و جابه‌جایی مسافر می‌پردازد، شرایط خاص خود را دارد و باید به لحاظ فنی به صورت سختگیرانه ممیزی شود که آیا طرف صلاحیت عملیات حمل و نقل را دارد یا خیر؟ این مهم نیز در کشور جا افتاده است.
رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در ادامه به مفهوم «مارکت کریر» اشاره کرد و گفت: ممکن است کسی هواپیما، کروی پروازی و ... داشته باشد، همچنین از امکان جابه‌جایی مسافر هم برخوردار باشد، اما صلاحیت بلیت فروشی و تضمین حقوق مسافر را نداشته باشد؛ در این صورت به وی اعلام می‌شود که ذیل یک ایرلاین بزرگ که امکان تضمین حقوق مسافر را دارد به انجام پرواز بپردازد.
وی اظهار داشت: در سال‌های گذشته از بعضی بخش‌های صنعت هوایی در کشور غفلت کردیم. به طور مثال کسب و کار بزرگی در بالگرد داریم و می‌توان گفت اقتصاد بالگرد حتی از هواپیماهای مسافربری قوی‌تر است.
پور فرزانه با تاکید بر اینکه باید برای توسعه اقتصاد بالگرد تسهیلگری کنیم، گفت: شیوه نامه های جدیدی برای شرکت‌های بالگردی ایجاد کرده ایم تا به خدمات رسانی بپردازند.
وی همچنین با اشاره به پتانسیل به‌کارگیری هواپیماهای سبک، گفت: به کارگیری این نوع از هواپیماها می‌تواند فضای حمل و نقل مسافر کم جمعیت را تضمین کند و در کشورمان به دلیل وجود جمعیت غیر متراکم در بسیاری نقاط باید حتماً به این سمت و سو برویم. ضمن اینکه شهرهایی داریم که فرودگاه دارند اما متقاضی پروازها به اندازه کافی ندارند و بر این اساس نمی‌تواند برای ایرلاین‌ها تضمین درآمد داشته باشند.
معاون وزیر راه شهرسازی بیان داشت: در کشور فرودگاه‌هایی داریم که به هر دلیل ایجاد شده و ما به عنوان سازمان هواپیمایی کشوری وظیفه داریم آنها را مولد و اقتصادی‌سازی کنیم. یکی از راهکارهای آن به‌کارگیری هواپیماهای سبک و با کمتر از ۱۹ نفر ظرفیت است که از روزهای پایانی سال گذشته با جدیت این کار را آغاز کرده‌ایم.
وی گفت: اپلیکیشن سفارش خدمات هواپیمای سبک راه اندازی شده و در حال تشویق ایرلاین‌ها و سرمایه‌گذاران هستیم تا به این سمت و سو حرکت کنند.
پورفرزانه خاطرنشان‌کرد: وجود بیش از پنج‌هزار کیلومتر ساحل در شمال و جنوب کشور با احتساب جزایر، ظرفیت بسیار خوبی برای حمل و نقل بار و مسافر از طریق هواپیماهای آب‌نشین و هواپیماهای کوچک است.