صفحه آخر
وزیر راه و شهرسازی با تشریح اقدامات انجام‌شده برای روان‌سازی تردد ناوگان باری در مرزهای کشور، از افزایش ۷۶ درصدی واردات از مرزهای دریایی شمال کشور در نیمه نخست سال خبر داد و گفت: تغییر هندسه لجستیک کشور و انتقال بخشی از بار بنادر جنوبی به مرزهای شمالی، جاده‌ای و ریلی، موجب افزایش بار عملیاتی پایانه‌های مرزی شده است. فرزانه صادق مالواجرد، وزیر راه و شهرسازی، در جلسه علنی مجلس اظهار کرد: با توجه به اتفاقات رخ‌داده در بنادر جنوبی و محاصره‌ای که موجب ایجاد محدودیت در شریان‌های تجارت خارجی کشور شد، با برنامه‌ریزی‌های صورت‌گرفته، تغییر پارادایمی در مسیرهای تجاری کشور شکل گرفت و اجازه داده نشد با وجود تمام مشکلات، کالاها در مرزهای کشور متوقف شوند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه چالش‌های پایانه‌های مرزی موضوعی مربوط به امسال یا سال‌های اخیر نیست، تصریح کرد: به دلیل وجود همین مشکلات، در بند «الف» ماده ۵۷ قانون برنامه هفتم پیشرفت، موضوع تشکیل ستاد گذر با نگاه آینده‌نگرانه و با هدف حل مسائل مرزی پیش‌بینی شد. صادق مالواجرد با بیان اینکه یکی از مهم‌ترین مسائل پایانه‌های مرزی، نبود مدیریت یکپارچه است، گفت: این موضوع در قالب تشکیل ستاد گذر مورد توجه قرار گرفته است و در کنار آن، سه محور اصلاح فرآیندها، ارتقای زیرساخت‌ها و دیپلماسی حمل‌ونقل را برای رفع مشکلات دنبال می‌کنیم. افزایش واردات از مرزهای دریایی شمال کشور وی با تشریح آمار تجارت خارجی کشور در نیمه نخست سال، اظهار کرد: با وجود محدودیت‌هایی که در بنادر جنوبی ایجاد شد و با توجه به اینکه بیش از ۸۵ درصد ورود و خروج کالا از طریق این بنادر انجام می‌شد، در شش‌ماهه نخست سال شاهد افزایش ۷۶ درصدی واردات از مرزهای دریایی شمال کشور بودیم. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: همچنین واردات از مرزهای جاده‌ای ۴۱ درصد افزایش یافت و واردات از مبادی ریلی نیز رشد قابل توجهی داشت. در بخش صادرات نیز شاهد رشد ۱۰ درصدی از بنادر شمالی، ۹ درصدی از مرزهای جاده‌ای و ۵۳ درصدی از طریق خطوط ریلی بودیم. وی با تأکید بر اینکه هنوز جایگزینی کامل ظرفیت بنادر جنوبی اتفاق نیفتاده است، افزود: با توجه به سهم بیش از ۸۵ درصدی بنادر جنوبی در ورود و خروج کالا، این جایگزینی به زمان و زیرساخت‌های بیشتری نیاز دارد، اما آمارهای موجود نشان‌دهنده ظرفیت کشور برای تغییر مسیرهای تجاری و تداوم جریان کالا است. محدودیت پذیرش کامیون‌ها در آن سوی مرز صادق مالواجرد با اشاره به مهم‌ترین چالش‌های شناسایی‌شده در پایانه‌های مرزی گفت: بررسی‌های کارشناسی نشان می‌دهد یکی از مهم‌ترین مشکلات، به محدودیت‌های آن سوی مرز بازمی‌گردد. گمرک جمهوری اسلامی ایران در بسیاری از پایانه‌ها پس از سال‌ها فعالیت، به‌صورت شبانه‌روزی مشغول ارائه خدمات است، اما در طرف مقابل با محدودیت‌هایی در پذیرش ناوگان ایرانی مواجه هستیم. وی افزود: میزان پذیرش کامیون‌ها در مرزهای شمالی، غربی و جنوبی با محدودیت‌هایی روبه‌روست و با وجود فعالیت حداکثری پایانه‌های ریلی و جاده‌ای کشور، این مسئله موجب شکل‌گیری صف‌های طولانی شده است. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه وزارت امور خارجه نیز رایزنی‌های مستمری را برای رفع این مشکلات دنبال می‌کند، اظهار کرد: بخش عمده صف‌های تشکیل‌شده ناشی از محدودیت‌های پذیرش و سهمیه‌بندی در کشورهای مقابل است. راه‌اندازی داشبورد مدیریتی و اجرای نوبت‌دهی کامیون‌ها صادق مالواجرد با اشاره به مصوبات جلسه هفته گذشته ستاد گذر گفت: یکی دیگر از موضوعات مهم، ایجاد داشبورد مدیریتی برای پایانه‌ها، بازارچه‌ها و مناطق آزاد است تا اطلاعات مربوط به تردد و عبور و مرور در یک بستر واحد ثبت و تجمیع شود و امکان حکمرانی مبتنی بر داده فراهم آید. مجوز لازم برای این موضوع از ستاد گذر اخذ شده است. وی همچنین از تصویب نوبت‌دهی به کامیون‌داران خبر داد و با قدردانی از تلاش رانندگان ناوگان داخلی و ترانزیتی اظهار کرد: برای جلوگیری از معطلی کامیون‌ها در داخل و پشت مرزها، مقرر شده است با استفاده از پیامک و سازوکار نوبت‌دهی، زمان حرکت و مراجعه ناوگان به پایانه‌های مرزی تنظیم شود تا کامیون‌داران به جای انتظار طولانی در مرز، در زمان تعیین‌شده برای عبور مراجعه کنند.