اخبار
نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس:
گاز با صرفه‌جویی به سرمایه تولید بدل می‌شود
نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس با تأکید بر ضرورت عبور از مدیریت دستوری مصرف گاز گفت: تبدیل صرفه‌جویی واقعی به ارزش اقتصادی می‌تواند به کاهش ناترازی انرژی کمک و در عین حال استمرار تولید صنایع را در زمستان تضمین کند.
فرهاد شهرکی با بیان اینکه ناترازی گاز یک مشکل فصلی نیست و آثار آن به‌طور مستقیم بر تولید، اشتغال، سرمایه‌گذاری و امنیت انرژی کشور اثر می‌گذارد بیان کرد: محدودکردن گاز صنایع در زمان اوج مصرف، راهکاری پرهزینه است و می‌تواند به کاهش ظرفیت تولید و توقف خطوط صنعتی منجر شود، بنابراین باید به‌سمت مدیریت هوشمند تقاضا و استفاده از ابزارهای اقتصادی حرکت کنیم.
وی به موضوع گواهی صرفه‌جویی انرژی اشاره کرد و افزود: این موضوع زمانی می‌تواند مبنا قرار گیرد که کاهش مصرف به‌طور واقعی محقق، اندازه‌گیری و صحه‌گذاری شده باشد. بنابراین، خط مبنای مصرف، نحوه محاسبه صرفه‌جویی، اعتبارسنجی کارورها و سازوکار تضمین و تسویه باید کاملاً شفاف باشد.
نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس ادامه داد: اجرای طرح گواهی صرفه‌جویی باید با قانون برنامه هفتم و الزام‌های پایداری شبکه گاز منطبق باشد و صدور گواهی به‌معنای نادیده‌گرفتن محدودیت‌های فنی شبکه یا ایجاد تعهدهای خارج از ظرفیت واقعی کشور نیست.
شهرکی تأکید کرد: موفقیت این طرح به این بستگی دارد که هزینه تحقق هر مترمکعب صرفه‌جویی از ارزش اقتصادی جلوگیری از توقف تولید کمتر باشد. در چنین شرایطی، صرفه‌جویی از یک توصیه عمومی به یک ابزار اقتصادی برای تأمین انرژی صنایع بدل می‌شود.
وی با بیان اینکه زمستان پیش‌رو نیازمند تصمیم‌های دقیق و سریع است، گفت: وزارت نفت، شرکت ملی گاز، سازمان بهینه‌سازی و دیگر دستگاه‌های مرتبط باید پیش از اوج مصرف، جزئیات اجرایی طرح ازجمله نحوه صدور و معامله گواهی، تضمین‌ها، تسویه و تخصیص گاز را مشخص کنند.
نایب‌رئیس کمیسیون انرژی مجلس بیان کرد: کشور ما منابع عظیم انرژی دارد و نباید استمرار تولید و اشتغال هر زمستان با محدودسازی صنایع به خطر بیفتد. آینده امنیت انرژی ایران در گرو افزایش بهره‌وری، مشارکت مردم و استفاده از سازوکارهای هوشمند اقتصادی است و باید صرفه‌جویی واقعی را به سرمایه‌ای برای تولید ملی تبدیل کنیم.
مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور:
زمان صدور کارت سوخت کاهش یافت
مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور از برنامه‌ریزی برای اجرای آزمایشی طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی مالکان خودرو در پنج استان خبر داد و گفت: پس از برگزاری جلسات کارشناسی و هماهنگی میان دستگاه‌های مسئول مقرر شده است این طرح به‌صورت پایلوت اجرا شود و سامانه هوشمند سوخت نیز برای همکاری در این زمینه آمادگی دارد.
عباس باصفا، مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور درباره طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی مالکان خودرو اظهار کرد: در قانون بودجه سال ۱۴۰۴ موضوع انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی مالکان خودرو مطرح شده بود و در اوایل سال گذشته جلساتی برای اجرای این طرح برگزار کردیم، اما پس از آن قانون‌گذار وزارت امور اقتصادی و دارایی را مکلف کرد آیین‌نامه اجرایی آن را تدوین کند.
وی افزود: با توجه به تجربه بیش از ۲۰ سال فعالیت در حوزه سامانه هوشمند سوخت، جلسات فنی و کارشناسی گسترده‌ای با حضور وزارت امور اقتصادی و دارایی، سازمان برنامه و بودجه و نهادهای نظارتی و امنیتی برگزار و در جریان جنگ ۱۲ روزه نیز اهمیت وجود کارت هوشمند سوخت برای مدیریت توزیع سوخت کشور بیش از پیش مشخص شد. در آن مقطع با توجه به مشکلاتی که با توجه به حملات سایبری در حوزه کارت‌های بانکی اتفاق افتاده بود، اگر کارت هوشمند سوخت در اختیار نداشتیم، مدیریت و توزیع روزانه حدود ۲۰۰ میلیون لیتر سوخت با چه مشکلاتی مواجه می‌شد؟ در آن شرایط کارت‌های هوشمند سوخت نقش مهمی در مدیریت توزیع سوخت داشتند.
باصفا با اشاره به ادامه جلسات کارشناسی پس از آن دوره گفت: آیین‌نامه اجرایی این طرح تا جایی که به خاطر دارم در آذرماه ابلاغ شد و وزارت امور اقتصادی و دارایی مامور ایجاد سوئیچ سهمیه شد و وزارت نفت، وزارت ارتباطات و بانک مرکزی نیز به‌عنوان دستگاه‌های همکار در این فرایند تعیین شدند. ما از ابتدا اعلام آمادگی کردیم که برای اجرای هر طرحی در این زمینه همکاری کنیم. وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز اجرای طرح را به صورت پایلوت در یکی از جایگاه‌های تهران در دستور کار قرار داده بود و از ما درخواست معرفی جایگاه داشت. ما چهار جایگاه معرفی کردیم تا هرکدام را که مناسب می‌دانند انتخاب کنند.
باصفا افزود: در ادامه جلسات دیگری برگزار شد تا از موازی‌کاری با طرح شناسه‌دار کردن تراکنش‌های کارت‌های اضطراری جلوگیری شود. قرار بر این شد که ما طرح شناسه‌دار کردن تراکنش‌ها را اجرا کنیم چراکه مدیریت و اعمال سیاست‌های مربوط به سوخت برعهده وزارت نفت است و مسائل پولی و مالی نیز در حوزه مسئولیت وزارت امور اقتصادی و دارایی قرار دارد. طرح شناسه‌دار کردن تراکنش‌ها را به‌عنوان تکلیف قانونی اجرا کردیم و وزارت امور اقتصادی و دارایی نیز اقدامات خود را دنبال می‌کند. چند روز قبل جلسه‌ای با این وزارتخانه داشتیم و مقرر شد طرح پایلوت در پنج استان کشور اجرا شود و ما نیز برای همکاری در این زمینه آمادگی داریم.
مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور در ادامه درباره روند ثبت درخواست و صدور کارت سوخت و مدت‌زمان انتظار متقاضیان توضیح داد: شهروندان از سه روش می توانند درخواست خود را ثبت کنند. در گذشته مردم برای درخواست کارت سوخت باید به دفاتر پلیس +۱۰ مراجعه می‌کردند و مدارک خود را به‌صورت دستی تحویل می‌دادند. این فرایند حدود ۴۰ تا ۴۵ روز زمان می‌برد و مراحل مختلفی از جمله انتظار متقاضیان، انجام استعلام‌های دستی، بررسی و ارسال مدارک به شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی را شامل می‌شد.
وی افزود: سال گذشته سامانه سوخت من را راه‌اندازی کردیم تا افراد بتوانند درخواست کارت سوخت المثنی خود را ثبت کنند و در مواردی که نیازی به مراجعه حضوری به دفاتر پلیس +۱۰ وجود ندارد، درخواست خود را از طریق سامانه ثبت کرده و کارت را از طریق پست دریافت کنند. این فرایند حدود ۱۰ روز زمان می‌برد.
باصفا با اشاره به اقدامات انجام‌شده برای افزایش ظرفیت تولید کارت سوخت پس از جنگ ۱۲ روزه تصریح کرد: یکی از اقدامات بزرگ ما این بود که دانش فنی شخصی‌سازی کارت را به دست آوردیم و توانستیم تجهیزات مربوط به تولید آنی کارت را مهندسی معکوس کنیم. این تجهیزات پیش از این از خارج از کشور تأمین می‌شدند و دانش فنی شخصی‌سازی کارت در داخل کشور وجود نداشت.
وی ادامه داد: در جریان جنگ ۱۲ روزه همکاران ما در سامانه هوشمند سوخت با وجود شرایط دشوار و بمباران به‌صورت شبانه‌روزی تلاش کردند و ظرف یک هفته توانستند دانش فنی شخصی‌سازی کارت را به دست آورند؛ این اقدام سبب شد بتوانیم ظرفیت تولید را افزایش دهیم. در گذشته دو شرکت از دو کشور مختلف تجهیزات تولید کارت سوخت را تأمین می‌کردند و هر بار که بخشی از این دستگاه‌ها دچار مشکل می‌شد تولید ما نیز کاهش می‌یافت به‌طوری‌که ظرفیت تولید روزانه کارت سوخت که حدود ۷۰ هزار کارت بود، به ۱۲ هزار کارت در روز رسیده بود و نگرانی‌هایی درباره کاهش بیشتر تولید وجود داشت.
مدیر سامانه هوشمند سوخت کشور گفت: پس از دستیابی به دانش شخصی‌سازی متوجه شدیم که علاوه بر دانش فنی باید تجهیزات را نیز در داخل کشور تولید کنیم؛ به همین دلیل با چند شرکت دانش‌بنیان وارد مذاکره شدیم و همکاران ما به‌صورت شبانه‌روزی فعالیت کردند. خوشبختانه توانستیم دستگاه صدور آنی کارت را نیز در داخل کشور بسازیم.
وی با اشاره به راه‌اندازی این دستگاه‌ها در جایگاه‌ها و نواحی مختلف کشور اظهار کرد: قرار بود در بهمن‌ماه مرحله آزمایشی را آغاز کنیم و طبق برنامه زمان‌بندی ظرف سه ماه کل کشور را تحت پوشش قرار دهیم، اما با وقوع جنگ رمضان وقفه‌ای در اجرای برنامه ایجاد شد و شرکت تولیدکننده نیز فعالیت خود را متوقف کرد. در آن مقطع دستگاه صدور آنی کارت را در حدود ۳۰ جایگاه کشور راه‌اندازی کردیم و روزانه حدود ۵۰۰۰ تا ۶۰۰۰ کارت سوخت تولید و به مردم تحویل می‌دادیم. حدود ۲۰۰ دستگاه در کشور راه‌اندازی شده و این تجهیزات در نزدیک به ۱۸۰ جایگاه و ناحیه مورد استفاده قرار گرفته‌اند.
باصفا افزود: بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده ۳۷ منطقه اصلی و حدود ۸۰ ناحیه را با استفاده از این تجهیزات پوشش داده‌ایم و امیدواریم ظرف یک ماه آینده با تکمیل نواحی باقی‌مانده این فرایند به‌طور کامل اجرا شود. مشکل خاصی در زمینه تولید کارت سوخت نداریم.
وی درباره روش جدید ثبت درخواست کارت سوخت نیز توضیح داد: متقاضیان می‌توانند از طریق اپلیکیشن سوخت من درخواست خود را ثبت کنند. در این اپلیکیشن ابتدا اطلاعات خودرو ثبت می‌شود و پس از آن متقاضی می‌تواند درخواست کارت خود را از طریق گزینه‌های موجود ثبت کند. اگر متقاضی دریافت حضوری را انتخاب کند می‌تواند ۲۴ ساعت پس از ثبت درخواست به ناحیه‌ای که انتخاب کرده است مراجعه و کارت خود را دریافت کند. اگر روش ارسال از طریق پست را انتخاب کند فرایند تولید و تحویل کارت حدود یک تا دو هفته زمان می‌برد.