انرژی
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: مقدار تولید فرآورده‌های نفتی در ایران اصلاً رقم کمی نیست و این شدت مصرف انرژی است که در کشور ما بالاست. برای برون‌رفت از این وضع باید مجموعه‌ای از راهکارها را در نظر گرفت و نباید فقط با نصیحت کردن و شعار دادن با مسئله مواجه شد. سید حمید حسینی در پاسخ به این پرسشی درباره ناترازی انرژی در کشور گفت: واقعیت این است که ما روزانه حدود ۳۴۰ میلیون لیتر مترمکعب فرآورده نفتی تولید می‌کنیم که از این مقدار ۱۱۰ میلیون لیتر بنزین، ۱۱۵ میلیون لیتر نفت‌گاز و مابقی مربوط به سایر فرآورده‌ها مانند بنزین هواپیما، مازوت و سایر حامل‌های انرژی است. این مقدار تولید، اصلاً رقم کمی نیست و برای اظهارنظر در خصوص مسئله ناترازی باید به دیگر ابعاد مسئله، مانند میزان و چگونگی مصرف هم دقت کرد. *تولیدمان کم نیست، بد مصرف می‌کنیم! وی ادامه داد: به‌صورت کلی اگر مصرف انرژی به تولید کمک کند و همسو با آن انجام شود، افزایش مصرف نه‌تنها یک خبر بد و نگران‌کننده نیست، بلکه خوشحال‌کننده و مثبت است، اما این وضع در ایران حاکم نیست و متأسفانه شدت مصرف انرژی در کشور بالاست. سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه شدت انرژی معمولاً بر مبنای تولید ناخالص داخلی سنجیده می‌شود، گفت: این شاخص نشان‌دهنده آن است در یک اقتصاد به ازای هزار دلار تولید ناخالص داخلی، چقدر نفت مصرف می‌شود. در کشور ما مقدار مصرف انرژی هیچ تطابقی با مقدار تولید ناخالص داخلی ندارد. حسینی تصریح کرد: در مورد اینکه چه عاملی سبب شدت مصرف انرژی بالا در کشور می‌شود، می‌توان بحث‌های مختلفی مطرح کرد؛ اینکه کدام‌یک از نهادها یا دستگاه‌ها در این زمینه به وظایف خود بی‌توجهی می‌کند، اصلاً آیا مردم مقصر هستند یا دولت؟ آیا پالایشگاه‌ها ضعف دارند و کیفیت بنزین پایین است یا خودروسازان باید پاسخگوی عملکرد نامناسب تولیدات خود در زمینه مصرف سوخت باشند. اینکه آیا قیمت پایین انرژی سبب شکل‌گیری این وضع شده یا نه؟ تمام این بحث‌ها را می‌توان مطرح کرد، اما در نهایت در اینکه هدررفت انرژی در کشور ما بالاست، تردیدی وجود ندارد. *راندمان نیروگاه‌ها چیزی در حد فاجعه است وی با اشاره به اینکه نیروگاه‌های برقی یکی از بزرگ‌ترین مصرف‌کنندگان انرژی در کشور به‌شمار می‌روند، بیان کرد: این نیروگاه‌ها به‌طور عمده با فناوری قدیمی در حال فعالیت هستند و راندمان‌های آنها هم کمی بیش از ۳۰ درصد بوده که چیزی شبیه فاجعه است. سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی با بیان اینکه هیچ نیروگاهی در دنیا راندمان ۱۰۰ درصدی ندارد، اما بسیاری از نیروگاه‌های راندمان بالای ۶۰ درصد دارند، تصریح کرد: اگر بتوانیم با سیکل ترکیبی یا به‌کارگیری فناوری‌های جدید، راندمان این نیروگاه‌ها را افزایش دهیم، شاهد کاهش اتلاف انرژی در کشور خواهیم بود، ضمن اینکه تمام دنیا در حال گرایش به انرژی‌های تجدیدپذیر هستند، اما به‌دلیل نداشتن منابع مالی و تحریم‌های اقتصادی در این موضوع توفیق نداشتیم و هنوز ۹۸.۵ درصد از برق کشور با حامل‌های انرژی تولید می‌شود. *نمی‌شود با حرف‌درمانی به مصاف ناترازی انرژی رفت! حسینی در خصوص راهکارهای کاهش ناترازی انرژی گفت: هنگامی که با یک معضل مواجه هستیم، باید برای برطرف کردن آن مجموعه‌ای از راهکارها را در نظر بگیریم و نسبت به پیاده‌سازی آنها اقدام کنیم. نباید فقط با نصیحت کردن و شعار دادن با مسئله مواجه شد. اینکه مسئولان برای فرار از تصمیم‌گیری فقط به شکل ظاهری از لزوم بهینه‌سازی مصرف، حرف می‌زنند و در عمل هیچ اقدامی صورت نمی‌گیرد، فقط به بحرانی‌تر شدن شرایط می‌انجامد. وی ضمن تأکید بر اجرای راهکارهای قیمتی برای کاهش مصرف افزود: در علم اقتصاد ثابت شده که «قیمت» تنها عاملی است که می‌تواند رفتار مصرف‌کننده را تنظیم و هدایت کند. شما تا زمانی که به هر دلیلی، حتی هزینه انتقال و توزیع فرآورده را هم از مصرف‌کننده دریافت نمی‌کنید، نمی‌توانید صرفاً با نصیحت کردن مانع افزایش مصرف شوید، بنابراین برای رسیدن به اهدافی همچون صرفه‌جویی و بهینه‌سازی مصرف باید مجموعه‌ای از راهکارهای قیمتی و غیرقیمتی را عملیاتی کرد تا مسئله ناترازی انرژی حل شود. سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی ادامه داد: وقتی مردم قصد دارند خودرو خریداری کنند، تنهای مسئله‌ای که برایشان اهمیت ندارد، مقدار مصرف سوخت خودرو است. همچنین برای از رده خارج کردن خودروهای اسقاطی نیز هیچ انگیزه‌ای وجود ندارد. به همین دلیل شاهد هستیم که با وجود اینکه تعرفه واردات خودروهای برقی صفر شده است، این خودروهای هنوز جایگاهی در کشور ما ندارند. حسینی با اشاره به اینکه افزایش تولید بدون انجام راهکارهای لازم برای کنترل و بهینه‌سازی مصرف به معنای هدررفت بیشتر انرژی است، گفت: در عین حال باید برای افزایش تولید هم برنامه داشت، زیرا سالانه با ۷ تا ۸ درصد افزایش مصرف بنزین مواجه هستیم.